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效率重新定义,第7代VW Golf发表-动力配备篇

发布时间:2020-07-12作者: 阅读:(586)

效率重新定义,第7代VW Golf发表-动力配备篇

传承了历代车款神韵的第7代Volkswagen Golf不仅在外观设计上有所进化,其动力科技和内装配备的也同样向前跃进。德国原厂表示,7代Golf除了採用新世代的MQB (Modular Transverse Matrix) 模组化底盘架构,更为其换上了全新的动力心脏,若以更精确形容,本次Volkswagen所配置的动力系统是特别为第7代Golf开发的全新引擎系统,分别为1.4升TSI汽油引擎以及1.6升TDI柴油引擎。无论任何车型,Start Stop怠速熄火系统以及煞车动能回收模式 (Brake Energy Recovery Mode) 都是第7代Golf的标準配备。

在动力系统方面,Volkswagen原厂为第7代Golf準备了4种动力配置,汽油与柴油各两款,汽油动力为1.2升TSI以及1.4升TSI引擎,柴油则採1.6升以及2.0升的TDI引擎。目前原厂仅释出了1.4升TSI汽油引擎以及1.6升TDI柴油引擎的详细资讯,7速DSG双离合器变速箱能够对应至汽柴油双动力,并提供了6速手排变速箱让1.4TSI汽油车型选择,1.6 TDI柴油动力则提供5速手排变速箱让消费者选择。

此外,Volkswagen也为第7代Golf配置了大量的科技配备,其中包括了多款主动式安全系统、主动式定速巡航系统、车道偏移系统、全新的资讯媒体系统,而第6代Golf GTI车型上所配置的XDS电子差速器则成为了第7代Golf上的标準配备。

1.4升TSI汽油引擎,ACT汽缸控制技术应用

在MQB底盘架构下,所有引擎组皆需採横向配置,而Volkswagen所指的全新汽油引擎就是动力範围在90匹至150匹最大马力,代号EA211系列的汽油引擎。

第7代Golf所採用了实际排气量为1,395c.c.的1.4升TSI汽油引擎,具备了单涡轮增压、单涡流技术与缸内直喷技术,能够于4,500转至6,000转之间产出140匹最大马力,并能够于1,500转至3,500转之间产出25.5公斤的最大扭力。

在性能表现方面,搭载1.4升TSI汽油引擎的7代Golf能够以8.4秒从静止加速到时速100公里,并拥有了时速212公里的极速表现。

1.4升TSI动力最引人注目的一点莫过于ACT (Active Cylinder Management) 主动汽缸控制技术的运用,能够在低速时将引擎中的其中两个汽缸暂停作动,以达到省油的效果。原厂表示在这技术的帮助下,1.4升TSI动力的Golf每行驶100公里能够节省0.4升的燃油,而ACT系统则设定在1,400转至4,000转以及扭力输出在8.7公斤米以下的範围内作动。

在ACT系统的帮助下,第7代Golf能够缴出每公升20.8公里的平均油耗,二氧化碳排放量也压在每公里112公克,即便动力输出提升至140匹最大马力,但这成绩比起第6代Golf中1.4升TSI车型 (输出为122匹最大马力) 的每公升16.1公里平均油耗以及每公里144公克的二氧化碳排放量还要更为出色。

虽然没有公布详细资料,但原厂仍透露入门车款所搭载的1.2升TSI引擎能够产出85匹最大马力,平均油耗落在每公升20.4公里,而每公里也仅有113公克的二氧化碳排放量。

1.6升TDI柴油引擎,BlueMotion车型油耗透露

如同汽油动力,第7代Golf在柴油动力系统上也进行了全面性的革新,在MQB架构下,第7代Golf搭载了代号EA288的柴油引擎。实际排气量1,598c.c.的1.6升涡轮增压高压共轨TDI柴油引擎定位为第7代Golf的入门柴油动力,能够于3,000转至4,000转之间产出105匹的最大马力,并于1,500转至2,750转产出25.5公斤米的最大扭力。搭载1.6升TDI引擎的7代Golf从静止加速到时速100公里需时10.7秒,极速为时速192公里。

搭载在7代Golf入门柴油车款上的1.6 TDI动力系统,在燃油效率方面已能够与第6代Golf BlueMotion节能车型媲美,平均油耗能够达到每公升26.3公里,每公里的二氧化碳排放量更仅有99公克。至于动力更为进阶的2.0升TDI柴油引擎则能够产出150匹的最大马力,而其平均油耗也压在每公升24.4公里,每公里二氧化碳排放量也仅有106公克,并没有因为动力提升而牺牲其节能表现。

即便上述两种柴油动力的油耗表现已相当出色,但是第7代Golf仍能够将燃油效率推向更高的境界。虽然没有透露动力数据,但第7代Golf BlueMotion能够缴出惊人的每公升31.3公里之平均油耗,每公里的二氧化碳排放量也仅有85公克,替非油电动力车款设下了新的效率标準。

广  告安全设备一应俱全

随着消费者越来越重视车辆的安全配备,Volkswagen对这方面的要求也没有轻忽,第7代Golf的安全辅助系统可谓一应俱全,当中包括了Multi-collision braking多功能碰撞煞车系统 (在碰撞发生前主动煞车)、Pre Crash碰撞预备系统 (在侦测到碰撞即将发生时提前收紧安全带,并关闭车窗)、Adaptive Cruise Control主动巡航控制、Front Assist车前安全侦测系统、City Emergency Braking城市紧急煞车系统、Lane Assist车道偏移系统、Park Assist 2.0主动式停车系统、Fatigue detection疲劳侦测系统以及360度的环景倒车影系统等功能。

其中City Emergency Braking城市紧急煞车系统可以说是Front Assist车前安全侦测系统功能的一部份,并且是首次出现在Golf车系上。Front Assist运用了车头上的雷达感应器,侦测前方车辆或障碍物的距离,并在潜在危险可能发生时,透过声音和影像警告驾驶。若驾驶未即时反应,Front Assist将会自动施以煞车,使车辆减速,将撞击伤害降至最低。

至于City Emergency Braking则能够在时速30公里的情况下作用,如同Front Assist的原理,City Emergency Braking以雷达侦测前方物体,并视情况自动施以煞车。而其特别之处在于City Emergency Braking能够对煞车系统施以全部的力道,此外,若驾驶无法全力踩下煞车,该系统也将自动施以最大的煞车力道。

此外,在第6代Golf GTI才配备的XDS电子差速器在新一代Golf中的所有前驱车型上都将成为标準配备。第7代Golf亦将提供4种驾驭模式让驾驶选择Eco经济,Sport运动,Normal正常以及Individual个人,若选配了主动底盘控制系统 (Adaptive Chassis Control, 原厂简称为DCC),则能够额外选择Comfort舒适模式。

车内品质升级,更趋驾驶导向

第7代Golf在内装设计方面虽然并未如同外观和动力科技抢眼,依旧维持Volkswagen车型一向的简洁与清晰布局,但最大的变革莫过于驾驶导向的中控台配置,提供更好的人体工学表现。第7代车室内将提供灰黑、米白以及咖啡色等多种配色,同时金属或钢琴漆饰板也将进一步提升车内的质感。中控台上的液晶萤幕将依车型等级高低提供5吋、5.8吋或8吋选择,而且全部皆可以进行触控式的操作。

与现行车款相比,第7代Golf车舱长度增加了14mm、来到1,750mm,后排腿部空间也增加了15mm。前座空间的肩部空间增加了31mm,后座肩部空间则增加了30mm,而前后座的肘部也分别增加了22mm以及20mm,不难看出第7代Golf在车内空间上拥有了明显进步。

同时,为了让驾驶者拥有更符合人体工学的坐姿,第7代Golf的驾驶座椅位置向后移了20mm,排挡桿也上升了20mm,油门与煞车踏板之间的距离增加了16mm。此外,Volkswagen也将方向盘的可调角度放大,使角度更为宽广。

整体的行李容量提升了30公升来到380公升,行李空间的底板也增加了228mm来到1,272mm。而上下行李的难度也有所降低,行李载货开口的高度下降了17mm来到 685mm,开口宽度也同步提升至1,023mm。也因为使用了电子式手煞车系统,使得7代Golf的中央扶手能够拥有更大的储物空间。

欧洲预计11月上市,有望明年3月份登台

于欧洲推出的第7代Golf将分为3种车型,分别为入门的Trendline、中阶的Comfortline以及旗舰的Highline。除了配备上的差异外,入门、中阶以及旗舰的第7代Golf将分别达在15吋、16吋以及17吋的轮圈。虽然原厂尚未公布全车型的详细售价,但仍透露搭载1.2 TSI引擎的入门Trendline车型之售价为16,975欧元 (约新台币63.6万元),并预计于2012年11月在欧陆上市。台湾方面,在经与Volkswagen总代理太古汽车确认后,7代Golf最快在明年3月或4月就会引进,U-CAR也将对引进的相关细节密切关注,并持续追蹤报导。

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